» Strona główna        Najnowsze premiery rynkowe        Nasze porady redakcyjne       Nowe technologie       Rynek paliwowy       |       Forum dyskusyjne »

Forum dyskusyjne: Stan akumulatora i rozrządu

  5 dni temu | autorem publikacji jest: Michał Świątek | opinie: (2)

fotografia w tym materiale zgodnie z jej licencją | Wikipedia.org lub serwis flickr.com z darmową licencją CC

No pasek rozrządu to jedna z najczęściej psujących się części samochodowych. Napędza on cały wałek rozrządu. W przypadku gdy pasek ten pęknie to możemy mieć poważne problemy. W tym przypadku może zostać uszkodzony także zawór, tłok oraz głowica. Warto więc dbać o stan tej części silnika samochodu. Jeśli dopuścisz do tego, że pęknie to na pewno czeka cię niemały wydaet. Nie musisz umieć sprawdzać stanu paska, ale najlepiej będzie jak będziesz go wymieniał co 60 tysięcy kilometrów. Starczy.

Dokładnie. 60 tysięcy i ani kilometra dalej. Później to już zaczynasz się narażać. Uważać trzeba też na pasek zębaty. Jest on nie mniej ważny od rozrządu. Dzięki niemu działa alternator, pompa wodna oraz agregat klimatyzatora. Warto co jakiś czas sprawdzać stan oraz napięcie tego paska. To nic nie kosztuje, a może pomóc w zapobiegnięciu niechcianych awarii w samochodzie. Napięcie paska każdy mechanik samochodowy zrobi ci za kilkadziesiąt złotych jak nie umiesz tego zrobić, a naprawdę warto.


Zgadzam się z poprzednikiem. Jak siądzie ci rozrząd albo pasek zębaty to masz po alternatorze, a to właśnie dzięki niemu do wszystkich urządzeń w naszym samochodzie dopływa prąd. Jeśli w drodze zepsuje nam się alternator to niemal natychmiastowo następuje rozładowanie akumulatora samochodowego. Wówczas z pewnością się zatrzymamy i nie pojedziemy dalej. Na pewno będzie niezbędna laweta lub holowanie. Kiedyś już miałem coś takiego. Koszty naprawy niesamowite, a laweta też kosztowała swoje.

  opinie: (2) | opublikowano: 4 dni temu